Dostava polovnih automobila iz Kine u Nigeriju

Nigerija ima jedno od najaktivnijih tržišta polovnih automobila u Africi. Za mnoge nigerijske uvoznike, dilere automobila, građevinske kompanije i pojedinačne kupce, rabljena vozila ostaju praktičan izbor jer nude niže troškove kupovine i brži promet od novih vozila.

 

Kina postaje sve važnije tržište za nabavku polovnih automobila, komercijalnih vozila, vozila na novu energiju, kamiona, autobusa i građevinskih mašina. Kako kineski sistem izvoza polovnih vozila postaje zreliji, sve više kupaca traži pouzdana rješenja za otpremu iz kineskih luka u Nigeriju.

 

Wilson pruža profesionalnu dostavu polovnih automobila iz Kine u Nigeriju, pokrivajući preuzimanje vozila, rukovanje u luci, utovar kontejnera, Ro-Ro rezervaciju, izvoznu carinsku deklaraciju, koordinaciju dokumenata, praćenje tereta i podršku u odredišnoj luci.

 

Bilo da šaljete jednu rabljenu limuzinu, nekoliko SUV-ova, električna vozila, kamione, autobuse ili građevinske mašine, možemo vam pomoći da odaberete sigurniju i isplativiju rutu{0}.

 

Trebate ponudu za dostavu polovnih automobila iz Kine u Nigeriju? Pošaljite nam tip vozila, količinu, dimenzije, težinu, grad preuzimanja i odredišnu luku. Naš tim će vam pružiti praktičan plan isporuke na osnovu vaših stvarnih podataka o teretu.

 

Dobijte najnovije cijene okeanskog prevoza odmah

 

 

 

Logistika izvoza polovnih automobila zahteva iskustvo. Niska cena prevoza nije dovoljna. Potreban vam je špediter koji razumije vozila, rad u luci, sigurnost utovara, izvozne dokumente i puteve otpreme za Nigeriju{2}}.

Wilson je profesionalna međunarodna špedicija i kompanija za upravljanje lancem opskrbe osnovana 2011. Sa sjedištem u Ningbou, također imamo podružnice u Šangaju, Shenzhenu i Hong Kongu. Naš tim obrađuje oko 56.000 TEU godišnje i opslužuje klijente u međunarodnom pomorskom transportu, transportu specijalnih kontejnera, vangabaritnom teretu, hemijskoj logistici, upravljanju lancem opskrbe i logistici izvoza vozila.

Za dostavu polovnih automobila u Nigeriju, naše prednosti su jasne.

 

Iskustvo sa rabljenim automobilima i teretnim vozilima

Polovna vozila nisu standardni kartoni. Prije rezerviranja mjesta, moramo znati da li se vozilo može voziti, da li je baterija u dobrom stanju, da li je vozilo preveliko, da li može ući u kontejner i da li je prikladniji Ro-Ro, transport kontejnera, flat rack, otvoreni kontejner ili rasuti teret.

Wilson ima iskustvo u rukovanju:

• Polovni automobili
• Nova energetska polovna vozila
• SUV vozila
• Pickup kamioni
• Kombi i komercijalna vozila
• Kamioni i kiperi
• Traktorske glave
• Autobusi
• Viljuškari
• Bageri
• Utovarivači
• Dizalice
• Inženjerska vozila i mašine

To nam omogućava da uskladimo način transporta sa stvarnim stanjem tereta, umjesto da primoravamo svako vozilo u isti model transporta.

 

Sigurnije utovar, vezivanje i prevencija oštećenja

Oštećenja na vozilu se često dešavaju prije nego što brod i napusti luku.

Ogrebotine, sudar, pomicanje guma, labavo vezivanje, pogrešan ugao utovara, problemi s baterijom ili loše pozicioniranje kontejnera mogu stvoriti nepotrebne zahtjeve i sporove. Za transport kontejnerskih vozila, Wilson posvećuje veliku pažnju sigurnosti utovara, foto zapisima, fiksiranju točkova, zaštiti karoserije, tretmanu protiv klizanja, ojačanju za vezivanje i završnoj inspekciji nakon utovara.

Za kamione, bagere, utovarivače i drugu tešku opremu, takođe uzimamo u obzir centar gravitacije, način podizanja, stanje guma ili gusjenica, naprezanje okvira i zahtjeve za kontejnere ili plovila.

Za transport polovnih automobila, sprečavanje oštećenja nije mali detalj.

To je dio plana otpreme.

 

Višestruke opcije dostave

Ro-Ro ne treba isporučiti svako vozilo. Ne treba svako vozilo utovariti u kontejner.

Wilson može pomoći kupcima da uporede različite metode isporuke na osnovu količine vozila, veličine, budžeta, odredišne ​​luke, rasporeda plovidbe i sigurnosnih zahtjeva. Možemo organizirati transport kontejnera, Ro-Ro transport, slanje u ravnim regalima, otpremu kontejnera s otvorenim vrhom i dostavu u rasutom stanju gdje je primjenjivo.

Ovo je posebno korisno za projekte mješovitog tereta, kao što su nekoliko limuzina plus kamioni, ili polovni automobili i građevinske mašine.

 

Snažni resursi kineske luke

Wilson radi kroz velike kineske luke, uključujući Ningbo, Šangaj, Šenžen, Guangdžou, Tianjin, Qingdao, Xiamen i Hong Kong. Održavamo-dugoročnu saradnju sa velikim brodskim linijama kao što su COSCO, Hapag{2}}Lloyd, Maersk, MSC i Evergreen.

Za pošiljke vezane za Nigeriju-, ovo nam pomaže da pružimo fleksibilnije opcije plovidbe, stabilniji prostor i praktičnije odabire ruta.

 

Potpuna-podrška za izvoz procesa

Ne rezervišemo samo plovilo.

Naša usluga može pokriti preuzimanje domaćeg vozila, prijem u skladište, isporuku u luci, nadzor utovara, izvoznu carinsku deklaraciju, pripremu otpremnih dokumenata, praćenje tereta i koordinaciju odredišne ​​luke. Za Nigeriju također možemo raditi s kupčevim lokalnim klirinškim agentom kako bismo bili sigurni da su dokumenti pripremljeni unaprijed.

Cilj je jednostavan: smanjiti probleme koji se mogu izbjeći prije nego što postanu skupi problemi.

 

 

Wilson može organizirati međunarodnu dostavu za različite tipove polovnih vozila i opreme{0}}vezane za vozila.

Uobičajeni tipovi vozila uključuju:

• Polovne limuzine
• SUV vozila
• MPV
• Pickup kamioni
• Električna vozila i hibridna vozila
• Komercijalni kombiji
• Laki kamioni
• Teški kamioni
• Kiperi kamioni
• Traktorski kamioni
• Autobusi i minibusevi
• Viljuškari
• Bageri
• Utovarivači
• Rollers
• Dizalice
• Poljoprivredna mehanizacija
• Građevinske mašine i inžinjerska vozila

 

Za obične polovne automobile, transport kontejnera i Ro-Ro transport su obično glavne opcije. Za veća vozila i mašine možemo preporučiti ravne regale, otvorene kontejnere, Ro-Ro ili rasute pošiljke u zavisnosti od veličine tereta i uslova u luci.

Prije nego što potvrdimo način dostave, obično provjeravamo:

• Marka i model vozila
• Godina proizvodnje
• Volan-lijevim ili desnim{1}}vonom
• Vrsta goriva ili baterija
• Da li vozilo može normalno voziti
• Ukupna dužina, širina, visina i težina
• Količina vozila
• Grad preuzimanja u Kini
• Preferirana odredišna luka u Nigeriji
• Uvozna dokumentacija koju zahtijeva kupac ili lokalni agent

Što su tačnije informacije o vozilu, pouzdaniji su plan isporuke i ponuda.

 

 

Postoji nekoliko načina za slanje polovnih automobila iz Kine u Nigeriju. Prava opcija zavisi od tipa vozila, količine, ciljanih troškova i tolerancije rizika.

 

Ro{0}}Ro dostava

Ro-Ro znači "Roll-on/Roll{2}}off." Vozilo se dovozi direktno na plovilo i vozi u odredišnoj luci.

Ova metoda je često prikladna za automobile, terenska vozila, kamione, autobuse i mašine koje se mogu kretati na vlastiti pogon. Obično se koristi za transport rasutih vozila i može smanjiti složenost utovara u poređenju sa punjenjem kontejnera.

Ro-Ro je obično dobar izbor kada:

• Vozilo se može normalno voziti
• Pošiljka uključuje više vozila
• Odredišna luka ima kapacitet Ro-Ro rukovanja
• Kupac želi jednostavniji proces slanja vozila
• Veličina vozila nije prikladna za standardni utovar kontejnera

Međutim, Ro-Ro dostava u velikoj mjeri ovisi o rasporedu plovidbe, dostupnosti plovila i pravilima prijevoznika o prihvatanju polovnih vozila. Neke rute možda neće imati česte plovidbe.

 

Container Shipping

Kontejnerski transport je jedna od najčešćih opcija za izvoz polovnih automobila iz Kine.

Vozilo se utovaruje u kontejner 20GP, 40GP ili 40HQ i fiksira unutar kontejnera odgovarajućim vezama. Transport kontejnera pruža bolju zaštitu od vanjskog rukovanja, izloženosti vremenskim prilikama i neovlaštenog pristupa u usporedbi s otvorenim transportom.

Ova metoda je često prikladna za:

• Jedan ili više polovnih automobila
• Vozila{0}}više vrijednosti
• Električna vozila
• Kupci koji žele jaču zaštitu tereta
• Rute na kojima je lakše urediti kontejnerski prostor
• Pošiljke u kombinaciji sa rezervnim dijelovima ili drugom robom

Kontejner 20GP može biti prikladan za jedno vozilo ili, ovisno o veličini vozila i načinu utovara, za kompaktnije jedinice. Kontejner 40HQ se često koristi za više automobila, ali stvarna količina utovara ovisi o dimenzijama automobila i sigurnosnim zahtjevima.

Nemojte juriti samo za najvećim brojem automobila po kontejneru.

Ako je plan utovara previše agresivan, povećava se rizik od ogrebotina i deformacija vozila. Plan sigurnog utovara je obično jeftiniji od zahtjeva za štetu na teretu.

 

Flat Rack i Open Top Container Shipping

Za velika vozila, kamione ili građevinske mašine standardni kontejneri možda neće raditi. U tom slučaju se mogu koristiti ravni regali ili otvoreni kontejneri.

Transport u ravnim regalima je pogodan za teret koji je preširok ili previsok za standardni kontejner. Kontejneri sa otvorenim vrhom su korisni kada teret treba da se utovari odozgo ili kada prelazi granicu normalne visine.

Ove metode se često koriste za:

• Bageri
• Utovarivači
• Veliki kamioni
• Dizalice
• Industrijske mašine
• Predimenzionirana inženjerska vozila

Ključna tačka je mjerenje tereta. Nekoliko centimetara može promijeniti način transporta, cijenu i proces odobravanja otpreme.

 

Breakbulk Shipping

Za vrlo veliku opremu ili mješoviti projektni teret može se razmotriti rasuti transport. Teret se ukrcava direktno na plovilo umjesto da se stavlja u kontejner.

Dostava u rasutom stanju obično nije prvi izbor za obične polovne automobile, ali može biti praktična za teške mašine, velike kamione i specijalna vozila koja ne mogu da stanu u kontejnere ili ravne police.

 

 

Wilson može organizirati dostavu polovnih automobila iz glavnih kineskih luka u Nigeriju.

Uobičajeni izvorni portovi uključuju:

• Ningbo Luka
• Šangajska luka
• Shenzhen Port
• Luka Guangzhou / Nansha
• Tianjin Port
• Luka Qingdao
• Xiamen Port
• Dalian Luka
• Luka Hong Kong

 

Za Nigeriju, uobičajene odredišne ​​luke uključuju:

• Luka Lagos
• Apapa Port
• Luka ostrva Tin Can
• Onne Port
• Port Harcourt

Lagos, Apapa i Ostrvo Tin Can su uobičajeni izbori za uvoz vozila jer su blizu glavnog nigerijskog tržišta za trgovinu i distribuciju automobila. Onne i Port Harcourt mogu se uzeti u obzir za određena komercijalna vozila, mašine ili potrebe regionalne isporuke.

Konačnu rutu treba odabrati na osnovu rasporeda otpreme, odredišnog carinskog plana, aranžmana za unutarnju isporuku i kupčevih mogućnosti lokalnog carinjenja.

 

 

1. Prikupljanje informacija o vozilu

Prvo prikupljamo osnovne informacije o vozilu, uključujući model, godinu, dimenzije, težinu, količinu, vrstu goriva, vrstu baterije i da li vozilo može normalno voziti.

Za rabljene automobile koji idu u Nigeriju, također preporučujemo da potvrdite zahtjeve za volan na lijevoj strani-, starosnu dob vozila i lokalna pravila uvoza kod kupčevog nigerijskog agenta prije slanja.

2. Preporuka za način isporuke

Na osnovu podataka o vozilu, preporučujemo odgovarajući način dostave.

Za obične limuzine i SUV vozila, kontejnerski transport ili Ro-Ro mogu se uzeti u obzir. Za kamione i teške mašine, ravni stalak, otvoreni vrh, Ro-Ro, ili breakbulk mogu biti realističniji. Ako kupac šalje više jedinica, uporedit ćemo cijenu po vozilu, raspored plovidbe, rizik rukovanja u luci i sigurnost utovara.

Najjeftinija opcija nije uvijek najbolja opcija.

Prava opcija je ona koja balansira troškove, sigurnost, raspored i carinsku izvodljivost.

3. Potvrda ponude i rasporeda

Nakon potvrde rute i načina isporuke, dajemo procjenu tereta na osnovu početne luke, luke odredišta, veličine vozila, tipa kontejnera ili zahtjeva Ro-Ro i trenutnih uslova na tržištu dostave.

Cijene dostave vozila mogu se promijeniti zbog cijene goriva, prostora na plovilu, sezonskih zagušenja, lučkih naknada i politike prijevoznika. Referentni članci često prikazuju troškove dostave automobila iz Kine-u-Nigeriju oko 3.500–4.500 USD za određene primjere Ro-Ro-stila, dok neki primjeri kontejnerskog tereta mogu biti niži u zavisnosti od rute kontejnera i vremena na tržištu. Ovi brojevi su samo reference i ne mogu zamijeniti slučaj-po-navodom slučaja.

4. Domaće preuzimanje ili dostava u luku

Ako je potrebno, možemo pomoći u organizaciji preuzimanja domaćeg vozila u Kini i dostaviti vozilo u skladište, lučko dvorište ili lokaciju za utovar. Ako dobavljač ili prodavač isporučuje vozilo direktno u luku, mi koordiniramo zahtjeve primopredaje i vrijeme.

Prije utovara preporučujemo fotografiranje stanja vozila, uključujući eksterijer, unutrašnjost, gume, kilometražu na instrument tabli i vidljive ogrebotine.

5. Utovar, vezivanje i pregled

Za transport kontejnera organizujemo nadzor utovara i fiksiranje vozila. Ovo može uključivati ​​klinove za točkove, fiksiranje guma, trake, materijale protiv klizanja i razuman razmak između vozila.

Za Ro-Ro transport, vozilo obično mora ispunjavati operativne zahtjeve prijevoznika i biti u mogućnosti da se kreće sigurno. Za strojeve ili prevelika vozila, planove utovara i podizanja potrebno je pažljivije provjeriti.

6. Izvozna carinska deklaracija u Kini

Za izvoz polovnih automobila iz Kine potrebna je ispravna izvozna dokumentacija i carinska deklaracija. Ovisno o transakciji, dokumenti mogu uključivati ​​komercijalnu fakturu, listu pakovanja, informacije o vozilu, ugovor o kupovini, dokumente o izvoznoj kvalifikaciji i drugi prateći materijal.

Tačnu listu dokumenata treba potvrditi prema izvozniku, tipu vozila, carinskim zahtjevima i zahtjevima odredišta.

7. Oceanska otprema i praćenje tereta

Nakon polaska plovila, Wilson prati status pošiljke i daje ažuriranja prema informacijama prijevoznika. Ako se radi o pretovaru, također pratimo status veze kako bismo smanjili rizik od kašnjenja.

8. Koordinacija odredišne ​​luke u Nigeriji

Prije dolaska, otpremnu dokumentaciju treba poslati uvozniku ili lokalnom agentu za carinjenje radi pripreme carinjenja.

Za Nigeriju, kupci treba da potvrde zahtjeve kao što su obrazac M, SONCAP gdje je primjenjivo, CTN, osiguranje, obračun poreza i druga uvozna dokumenta kod lokalnog licenciranog agenta. Uvozna politika i porezna pravila mogu se promijeniti, tako da je potrebna lokalna potvrda prije slanja.

9. Puštanje u luku i unutarnja dostava

Nakon carinjenja i puštanja u luku, vozilo se može preuzeti iz odredišne ​​luke. Ako je kupcu potrebna unutarnja dostava u Nigeriji, to treba unaprijed isplanirati s lokalnim transportnim partnerom ili agentom za kliring.

 

 

 

Troškovi dostave rabljenog automobila iz Kine u Nigeriju zavise od rute, tipa vozila, načina dostave, veličine vozila, količine, lučkih pristojbi, prilagođavanja goriva, sezone i carinskih{0}}postupanja.

Ispod je praktična referentna tabela zasnovana na uobičajenim rutama za otpremu iz Kine-do-Nigerije i informacijama datim u referentnim materijalima. Pogodan je samo za preliminarno planiranje.

 

Polazišna luka u Kini	Odredišna luka u Nigeriji	Uobičajeni način dostave	Procijenjeno vrijeme tranzita	Referentni opseg tereta
Šangaj	Apapa / Lagos	Ro{0}}Ro ili Kontejner	30–40 dana	Od 3 USD,500+ po vozilu prema Ro-Ro referenci
Ningbo{0}}Zhoushan	Ostrvo Tin Can / Lagos	Kontejner / Ro-Ro	30–40 dana	Citat-po{1}}slučaj
Shenzhen	Lagos / Ostrvo Tin Can	Kontejner / Ro-Ro	35–45 dana	Od 3 USD,500+ po vozilu prema Ro-Ro referenci
Guangzhou / Nansha	Lagos / Port Harcourt	Kontejner / Ro-Ro	35–50 dana	Citat-po{1}}slučaj
Qingdao	Apapa / Lagos	Kontejner / Ro-Ro	35–45 dana	Od 3 USD,500+ po vozilu prema Ro-Ro referenci
Tianjin	Lagos / Ostrvo Tin Can	Kontejner / Ro-Ro	35–45 dana	Od 3 USD,500+ po vozilu prema Ro-Ro referenci
Xiamen	Lagos / Onne	Kontejner	30–45 dana	Citat-po{1}}slučaj
Hong Kong	Lagos / Onne	Ro{0}}Ro / Kontejner	35–50 dana	Citat-po{1}}slučaj

 

Za opće planiranje, mnoge reference za isporuku automobila navode oko 3.500-4.500 USD za otpremu automobila iz Kine u Nigeriju, ovisno o vozilu i načinu isporuke. Vrijeme tranzita se često procjenjuje na 2-6 sedmica, ali stvarno vrijeme isporuke može biti duže ako postoji pretovar, zagušenje u luci, carinsko kašnjenje, problemi s dokumentima ili unutarnja dostava.

【Napomena】: Vrijeme tranzita može se neznatno razlikovati ovisno o vremenskim uvjetima, carinskoj obradi i zagušenosti luke. Navedene cijene su indikativne i podložne su promjenama u zavisnosti od tržišnih fluktuacija. Za precizne ponude i rasporede, kontaktirajte naš tim danas za tačnu ponudu prilagođenu vašoj robi i bolju ponudu! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Šta utiče na cenu dostave?

Glavni faktori troškova uključuju:

• Veličina i težina vozila
• Količina vozila
• Da li vozilo može voziti
• Ro-Ro, kontejner, ravna stalak, otvoreni vrh ili rasuti metod
• Polazišna luka u Kini
• Odredišna luka u Nigeriji
• Zahtjevi za utovar i vezivanje
• Sezona dostave i raspoloživost prostora
• Lučke naknade i lokalne naknade za rukovanje
• Zahtjev za osiguranje
• Priprema carinskih dokumenata
• Preuzimanje ili dostava u unutrašnjosti

Na primjer, standardna limuzina napunjena drugim vozilima u kontejneru od 40HQ može imati drugačiju strukturu troškova od jednog SUV-a koji je isporučio Ro-Ro. Ne-vozilo može zahtijevati viljuškar, vuču ili posebno rukovanje, što povećava troškove.

 

Kako Wilson pomaže u smanjenju troškova

Wilson smanjuje troškove pravilnim dizajniranjem rute, a ne samo navođenjem niske vozarine.

Pomažemo klijentima da uporede:

• Kontejnerska otprema u odnosu na Ro-Ro transport
• 20GP vs. 40Utovar u HQ kontejner
• Različite luke kineskog porijekla
• Različite luke odredišta u Nigeriji
• Direktna plovidba u odnosu na rutu pretovara
• Pošiljka jednog{0}}vozila u odnosu na serijsku pošiljku
• Isporuka{0}}samo vozilom u odnosu na pošiljku vozila i rezervnih dijelova

Za serijsku otpremu, možemo pomoći u poboljšanju efikasnosti utovara kontejnera uz zadržavanje sigurnih standarda razmaka i vezivanja. Za prevelika vozila pomažemo u izbjegavanju pogrešnog odabira kontejnera, što je jedan od najčešćih uzroka dodatnih troškova.

 

Kako Wilson pomaže u zaštiti vremena u tranzitu

Na vrijeme tranzita utječu raspored plovila, zakrčenost luke, carinski dokumenti i spremnost tereta.

Pomažemo u poboljšanju pouzdanosti rasporeda:

• Provjera informacija o vozilu prije rezervacije
• Potvrda prihvatanja prevoznika za rabljena vozila
• Rana priprema izvoznih dokumenata
• Usklađivanje vremena utovara s prekidom plovidbe
• Praćenje odlaska plovila i statusa prekrcaja
• Podsjećanje kupaca da pripreme dokumente za odobrenje sa strane Nigerije{0} prije dolaska

Većina kašnjenja nije uzrokovana samim okeanskim putovanjem. Oni su uzrokovani nedostatkom dokumenata, zakašnjelom isporukom tereta, pogrešnim podacima o teretu, carinskom inspekcijom ili problemima s oslobađanjem odredišne ​​luke.

Dobra priprema štedi vrijeme.

 

 

Zahtjevi za dokumente mogu se razlikovati ovisno o vrsti vozila, izvozniku, uvozniku, načinu isporuke i najnovijim carinskim pravilima Nigerije. Sljedeća lista je za referencu.

 

Zajednički kineski izvozni dokumenti

• Komercijalna faktura
• Lista pakovanja
• Ugovor o prodaji ili kupoprodajni ugovor
• Dokument o vlasništvu vozila ili{0}}o vlasništvu, gdje je primjenjivo
• Tehničke specifikacije vozila
• Dokumenti izvozne deklaracije
• Poslovna dozvola ili kvalifikacioni dokumenti izvoznika
• Izvještaj o pregledu vozila, ako je potrebno
• Fotografije vozila i VIN tablica
• Dokumenti u vezi sa baterijama ili opasnim robama{0}}za električna vozila, ako su potrebni

Za izvoz polovnih automobila iz Kine, kvalifikacija izvoznika i status carinske prijave takođe mogu biti važni. Ovo treba provjeriti prije nego kupac završi kupovinu.

 

Uobičajeni otpremni dokumenti

• Potvrda rezervacije
• teretni list
• Zapis o utovaru kontejnera
• Vezivanje ili učitavanje fotografija
• Potvrda o osiguranju, ako je osigurana
• Potvrda od prevoznika, ako je potrebna
• Obaveštenje o otpremi

 

Zajednički uvozni dokumenti Nigerije

• Konačna faktura
• Lista pakovanja
• teretni list
• Potvrda o osiguranju
• CCVO, ako je potrebno
• Obrazac M, ako je potrebno
• SONCAP ili primjenjivi dokumenti o usklađenosti, ako je potrebno
• CTN ili bilješka o praćenju tereta, ako je potrebno
• Kvalifikacioni dokumenti uvoznika
• Dokumentacija o specifikaciji vozila
• Dokumenti za plaćanje carine i poreza

Uvozna politika Nigerije, struktura carina, starosna granica vozila i zahtjevi za inspekciju mogu se promijeniti. Prije slanja, uvoznik treba da potvrdi najnovije zahtjeve kod carine Nigerije, licenciranog lokalnog agenta za kliring ili relevantnih vlasti.

Wilson može podržati koordinaciju dokumenata za isporuku i izvoz na kineskoj{0}}stranoj strani, dok bi uvoznik također trebao unaprijed pripremiti dokumente o uvozu i carinjenju sa nigerijske{1}} strane.

 

 

Mnogi nigerijski kupci zainteresovani su za nabavku polovnih automobila iz Kine, ali nisu sigurni odakle da počnu. Proces treba pažljivo rukovati, posebno za-uvoznike koji prvi put uvoze.

 

1. Potvrdite uvozna pravila Nigerije prije kupovine

Prije plaćanja vozila provjerite da li je automobil dozvoljen za uvoz u Nigeriju.

provjerite:

• Starost vozila
• Zahtjev za volan{0}}lijevu ruku
• Zahtjevi za emisiju
• Veličina motora i porezni utjecaj
• Kategorija vozila
• Potrebni dokumenti
• SONCAP ili drugi zahtjev usaglašenosti
• Troškovi lokalnog carinjenja

Učinite to prije kupovine, a ne poslije.

Jeftin auto koji ne može da carini nije jeftin.

 

2. Odaberite pouzdanog prodavca ili izvoznika u Kini

Možete kupiti od prodavača polovnih automobila, kompanije za izvoz vozila, kanala aukcije, trgovačke kompanije ili direktnog dobavljača. Uvjerite se da prodavac može pružiti jasne informacije o vozilu, legalnu prodajnu dokumentaciju, podatke o VIN-u, fotografije, zapise o pregledima i izvoznu saradnju.

Za velike narudžbe, bolje je dogovoriti-inspekciju treće strane ili zatražiti detaljne izvještaje o stanju vozila.

 

3. Pažljivo provjerite stanje vozila

Za rabljena vozila, razlike u cijeni često proizlaze iz kilometraže, istorije nezgoda, stanja baterije, stanja motora, popravke karoserije, stanja šasije i istrošenosti unutrašnjosti.

Za električna vozila zdravlje baterije je posebno važno.

Zatražite:

• VIN
• Kilometraža
• Godina proizvodnje
• Fotografije eksterijera
• Fotografije enterijera
• Fotografije motornog prostora
• Fotografije šasije
• Fotografije sa kontrolne table
• Informacije o stanju baterije za EV
• Istorija nesreće ili popravke gdje je dostupna

 

4. Potvrdite izvodljivost izvoza i otpreme

Prije konačnog plaćanja, pošaljite podatke o vozilu Wilsonu ili vašem špediteru. Možemo provjeriti da li je automobil pogodan za transport kontejnera, Ro-Ro transport ili neku drugu metodu.

Time se izbjegava kupovina vozila koje je teško ili skupo za otpremu.

 

5. Plan Payment, Insurance, and Customs Clearance

Uvoz polovnih automobila uključuje troškove kupovine, izvozne naknade, prekooceanski prevoz, osiguranje, lučke takse odredišta, carinu, PDV, dažbine i unutarnju isporuku.

Ne računajte samo cijenu automobila.

Za Nigeriju se mogu primijeniti carina, NAC pristojba, PDV i drugi porezi ovisno o najnovijim pravilima i kategoriji vozila. Kupac treba da potvrdi tačan obračun poreza kod lokalnog klirinškog agenta prije otpreme.

 

6. Organizirajte otpremu i pratite teret

Kada je vozilo spremno, Wilson može pomoći u organizaciji preuzimanja, isporuke u luku, utovara, izvozne carinske deklaracije, rezervacije plovila, otpremnih dokumenata i praćenja tereta.

Ako kupujete više vozila, također možemo pomoći u planiranju serijskih pošiljki kako bismo smanjili prosječnu cijenu po vozilu.

 

 

Dostava polovnih automobila iz Kine u Nigeriju zahteva više od vozarine. Potrebna vam je prava ruta, ispravni dokumenti, siguran utovar, pouzdan prostor na plovilu i jasan carinski plan prije nego što vozilo stigne u luku.

Wilson pomaže dilerima automobila, uvoznicima, izvoznicima i kupcima mašina da organizuju sigurniju i efikasniju isporuku vozila iz Kine u Nigeriju.

Da biste dobili ponudu, pošaljite nam:

• Tip i model vozila
• Godina proizvodnje
• Količina
• Dimenzije i težina
• Da li vozilo može voziti
• Grad preuzimanja u Kini
• Preferirana odredišna luka u Nigeriji
• Potreban način dostave, ako je već poznat
• Bilo koji rok ili poseban zahtjev za rukovanje

Naš tim će pregledati podatke o vašem teretu i preporučiti praktično rješenje za otpremu vaših polovnih automobila iz Kine u Nigeriju.

 

 

 

 

Popularni tagovi: dostava polovnih automobila iz Kine u Nigeriju, cijena, jeftino, cijena, ponuda, usluga, pružanje, špediter, kompanija