Špediter vs carinski posrednik: koji vam je potreban?

Špediter upravlja transportom i logistikom vašeg tereta, dok je carinski posrednik specijaliziran za carinjenje i usklađenost sa propisima. Za mnoge međunarodne pošiljke potrebne su obje funkcije. To ne znači da uvijek morate zaposliti dvije različite kompanije. Neki logistički provajderi mogu koordinirati transport tereta, carinjenje i konačnu isporuku kao jednu uslugu.

Pravi izbor zavisi od toga za koji deo pošiljke vam je potrebna pomoć u upravljanju.

Freight Forwarder vs Customs Broker: Which One Do You Need?

A špediterje logistički provajder koji organizuje i koordinira kretanje robe od porekla do odredišta. Špediter obično radi između pošiljatelja ili primatelja i prijevoznika, transportnih kompanija, skladišta, terminala i drugih logističkih provajdera.

Njegova glavna odgovornost je koordinacija transporta.

Špediter može organizirati kretanje tereta oceanom, zrakom, željeznicom, cestom ili kombinacijom nekoliko načina. Za uvoznike i izvoznike koji žele detaljnije objašnjenje uloge, ovaj vodič zašta radi špediterdetaljnije pokriva tipičan proces.

Za međunarodnu pošiljku, posao špeditera može započeti prije nego što teret stigne u luku ili aerodrom. Ovisno o opsegu usluge, špediter može koordinirati:

Preuzimanje od dobavljača ili fabrike
Skladištenje i konsolidacija tereta
Izbor prevoznika i rezervacija
Okeanski, zračni, željeznički ili kamionski prijevoz
Dokumentacija vezana za izvoz
Rukovanje teretom i praćenje pošiljki
Upravljanje odredištem
Konačna isporuka

Na primjer, uvoznik koristipomorski transport iz Kinemožda će trebati mnogo više od rezervacije od luke do luke. Pošiljka bi mogla uključivati fabričko preuzimanje, rukovanje skladištem, utovar kontejnera, izvozne procedure, rezervaciju preko oceana, rukovanje odredištem i unutarnju isporuku.

Špediteri također pomažu kupcima da razumiju troškove transporta. One mogu uključivati vozarine, terminalske naknade za rukovanje, lučke naknade, naknade za dokumentaciju, troškove preuzimanja, skladištenje i troškove vezane za osiguranje.

Stoga špediter nije samo posrednik u rezervaciji. Njegova uloga je da koordinira logistički lanac tako da se teret kreće od dogovorenog porijekla do traženog odredišta sa manje operativnih praznina.

A carinski brokerje stručnjak za trgovinu i carinu koji pomaže uvoznicima oko carinskih deklaracija, carinskih procedura i usklađenosti sa propisima.

Umjesto da upravlja fizičkim međunarodnim putovanjem tereta, carinski posrednik se fokusira na to da li roba može legalno ući u zemlju uvoznika i da li su potrebne carinske informacije ispravno pripremljene.

Uobičajene usluge carinskog posredovanja mogu uključivati:

Priprema carinskih unosa
Pregled komercijalnih faktura i lista za pakovanje
Klasifikacija proizvoda prema važećem tarifnom sistemu
Podrška carinskom vrednovanju
Obračun carina, poreza i državnih naknada
Koordinacija carinskih obveznica gdje je primjenjivo
Pomaganje u carinskim pregledima
Komunikacija sa carinskim organima
Koordinacija zahtjeva drugih vladinih agencija
Podrška carinjenju i određenim procedurama nakon ulaska

Klasifikacija proizvoda je posebno važna jer važeći tarifni kod može uticati na carine, regulatorne zahtjeve i carinske deklaracije. Uvoznici koji nisu upoznati sa ovim procesom mogu se obratiti ovom vodiču naKlasifikacija HS kodaza dodatnu pozadinu.

U Sjedinjenim Državama carinsko posredovanje je regulirana djelatnost. TheProgram carinskog brokera SAD-a za carinsku i graničnu zaštituobjašnjava licencni i regulatorni okvir za brokere koji obavljaju carinske poslove u ime drugih.

Ova razlika je važna. Špediter može prikupljati carinsku dokumentaciju ili koordinirati carinjenje, ali to ne čini automatski licencirani carinski posrednik.

Carinski propisi se razlikuju od zemlje do zemlje, tako da američki sistem ne treba tretirati kao univerzalni model. Osnovna razlika, međutim, ostaje korisna: carinski posrednici su specijalizovani za carinjenje i poštovanje carinskih propisa, a ne za fizički međunarodni transport tereta.

Najjasniji način da se razumešpediter vs carinski brokerje uporediti za šta je svaka strana primarno odgovorna.

Poređenje	Špediter	Carinski broker
Osnovna uloga	Koordinator logistike i transporta	Specijalista za carinjenje i usklađenost
Glavni cilj	Premjestite teret od polazišta do odredišta	Pomozite teretu da završi carinske procedure
Rezervacija oceana / zraka / željeznice / kamiona	Osnovna usluga	Obično nije osnovna usluga
Koordinacija nosioca	Da	Obično ograničeno
Preuzimanje i transport	Često dogovoreno	Obično nije osnovna funkcija
Skladištenje i konsolidacija	Često dostupan	Obično izvan opsega jezgra
Carinski ulazak	Može koordinirati	Osnovna funkcija
HS / tarifna klasifikacija	Može pomoći	Važna carinska funkcija
Carinska procena	Može pružiti pomoćne informacije	Odgovornost usmjerena na carinu
Carine i porezi	Može koordinirati	Zajednička funkcija carinskog posredovanja
Komunikacija carinskog organa	Obično preko carinskih stručnjaka ili partnera	Osnovna oblast rada
Carinski pregledi	Može pomoći operativno	Često se koordinira na carinskoj strani
Konačna isporuka	Uobičajeno uređeno	Može pomoći, ali ne i glavnu ulogu
Logistika od vrata do vrata	Zajednička sposobnost	Obično nije primarna usluga brokera

Još jedna korisna razlika je s kim svaki provajder normalno radi.

Špediter provodi veliki dio svog vremena u koordinaciji s prijevoznicima, brodskim linijama, avio-kompanijama, kamionima, terminalima i skladištima.

Carinski posrednik radi uglavnom oko odnosa između uvoznika i carine ili drugih vladinih agencija.

To su različite profesionalne funkcije, čak i kada je jedna logistička kompanija u mogućnosti ponuditi ili koordinirati obje.

Tipična međunarodna pošiljka prolazi kroz fazu transporta i carine.

Razmislite o selidbi tereta od dobavljača u Kini do prekomorskog uvoznika:

Preuzimanje dobavljača → Skladište ili konsolidacija → Procedure izvoza → Rezervacija prijevoznika → Međunarodni transport → Odredišna luka ili aerodrom → Uvozni carinski ulazak → Carine i porezi → Carinjenje → Konačna isporuka

Špediter obično ima najjače učešće u fazama transporta. Može organizirati preuzimanje iz tvornice, rukovanje skladištem, rezervaciju, međunarodni transport, praćenje pošiljke, rukovanje odredištem i unutarnju isporuku.

Carinski posrednik postaje posebno važan u fazi uvoznog carinjenja. Broker pregleda carinske informacije, obrađuje ili podržava klasifikaciju i procjenu, priprema unos, bavi se primjenjivim carinama i porezima, komunicira s carinom i pomaže pri oslobađanju.

Dvije strane također mogu raditi zajedno prije nego što pošiljka stigne.

Na primjer, carinski dokumenti se mogu pregledati dok je teret još u tranzitu. To daje uvozniku više vremena da identifikuje nedostajuće informacije, probleme sa klasifikacijom, zahtjeve za dozvolu ili druga pitanja koja bi mogla odgoditi carinjenje.

Za kompanije kojima je potreban koordiniran proces uvoza, a ne samo međunarodni linijski transport,usluge uvoznog transportamože kombinovati nekoliko ovih operativnih koraka u okviru jednog logističkog plana.

Međunarodni teret stoga često zahtijeva obojetransportna sposobnostisposobnost carinjenja. Ove dvije funkcije mogu obavljati odvojeni stručnjaci ili ih koordinirati jedan logistički provajder.

Vaš izbor zavisi od problema koji treba da rešite.

Špediter je relevantniji dobavljač kada je vaš glavni izazov premještanje i koordinacija tereta.

Tipične situacije uključuju:

Potrebno vam je preuzimanje od dobavljača ili fabrike.
Potreban vam je okeanski, vazdušni, železnički ili drumski transport.
Potreban vam je neko da rezerviše tovarni prostor kod prevoznika.
Kupujete od nekoliko dobavljača i potrebna vam je konsolidacija.
Potrebno vam je privremeno skladište.
Potrebna vam je koordinacija logistike porekla i odredišta.
Već imate svog carinskog brokera.

Na primjer, uvozniku koji kupuje mašineriju od nekoliko kineskih proizvođača može biti potrebno fabričko preuzimanje, konsolidacija skladišta, rukovanje izvozom, okeanski teret, rukovanje odredištem i isporuka. Ti poslovi spadaju prvenstveno u špediciju.

Carinski posrednik postaje prioritet kada je prevoz već dogovoren, ali je carinjenje glavni problem.

Ovo se može primijeniti kada:

Vaš teret je već rezervisan ili je u tranzitu.
Potrebna vam je uvozna carinska deklaracija.
Niste sigurni kako bi se roba trebala klasificirati.
Potrebno je obračunati carine i poreze.
Carina traži dodatnu dokumentaciju.
Pošiljka je odabrana za pregled.
Potrebna je carinska garancija ili sličan postupak.
Roba je podložna dodatnim kontrolama državnih agencija.

Tačne carinske procedure zavise od zemlje odredišta i vrste tereta.

Mnoge komercijalne međunarodne pošiljke zahtijevaju oba skupa funkcija.

Roba se prvo mora transportovati u inostranstvo. Oni tada moraju zadovoljiti carinske zahtjeve zemlje odredišta.

Uvozniku koji kupuje mašineriju iz Kine, na primjer, može biti potreban špediter da organizira transport, odabir kontejnera ili posebne opreme, prekooceanski transport i konačnu isporuku. Istoj pošiljci će možda biti potreban carinski posrednik za upravljanje tarifnom klasifikacijom, carinskim unosom, carinama, postupcima pregleda i puštanjem u promet.

U toj situaciji, odabir samo jedne funkcije ostavlja dio pošiljke neupravljanim.

Angažovanje dve potpuno odvojene kompanije nije uvek neophodno.

Neki špediteri mogu izvršiti carinjenje direktno tamo gdje imaju potrebne mogućnosti. Drugi koordiniraju carinjenje preko licenciranih carinskih posrednika ili uspostavljenih partnera na destinaciji.

Integrirani aranžman je posebno koristan kada želite:

Jedna glavna tačka kontakta
Manje primopredaje dokumenata
Bolja koordinacija između transporta i carinjenja
Logistika od vrata do vrata
Ranije carinske pripreme
Brža komunikacija kada dođe do izuzetka

Za detaljniji pogled na ovaj model usluge pogledajte kakootprema od vrata do vratapovezuje preuzimanje porijekla, međunarodni transport, carinsku koordinaciju i konačnu isporuku.

Za složeni teret, međutim, sposobnost je važnija od pogodnosti. Ako integriranom dobavljaču nedostaje potrebna carinska ili transportna stručnost, korištenje odvojenih stručnjaka može biti bolja opcija.

Da, ali aranžman zavisi od provajdera i zemlje.

Špediter može obaviti carinjenje na tri uobičajena načina.

Prvo, kompanija može imati relevantnu sposobnost carinskog posredovanja ili licenciranje na odredišnom tržištu.

Drugo, špediter može koordinirati carinjenje preko licenciranog brokera ili lokalnog carinskog partnera.

Treće, uvoznik može imenovati svog carinskog posrednika, dok špediter upravlja transportom.

Ovi aranžmani mogu izgledati slični iz perspektive kupca jer jedan logistički kontakt još uvijek može koordinirati veći dio pošiljke. Međutim, pravno i operativno, špedicija i carinsko posredovanje ostaju različite funkcije.

Korištenje jednog dobavljača za koordinaciju oba može olakšati međunarodnu dostavu. Podaci o transportu, komercijalni dokumenti, informacije o dolasku, carinske upute i planiranje isporuke mogu se dijeliti ranije umjesto da se prosljeđuju između nepovezanih dobavljača u posljednjem trenutku.

Također može poboljšati odluke o rutiranju i načinu rada. Plan transporta koji izgleda jeftin može stvoriti dodatne troškove ako nisu uzeti u obzir carinski zahtjevi odredišta, rukovanje u luci ili konačna isporuka.

Trgovinski uslovi takođe utiču na to koja strana je odgovorna za transport, carinske formalnosti i troškove. TheICC Incoterms® pravilapružaju međunarodno priznati okvir za raspodjelu mnogih od ovih odgovornosti između kupaca i prodavača.

Integrisana logistika najbolje funkcioniše kada dobavljač ima stvarnu sposobnost kako u koordinaciji transporta tako iu poštovanju carinskih propisa. Sama pogodnost nije dovoljna.

Postoji određeno preklapanje u dokumentima koje koriste špediteri i carinski posrednici, ali je svrha drugačija.

Stavka	Špediter	Carinski broker
Teretni list / Zračni tovarni list	Priprema, koordinira ili koristi za transport	Koristi se kao prateća informacija o pošiljci
Komercijalna faktura	Koristi se za otpremnu dokumentaciju	Recenzije za carinski unos i procjenu vrijednosti
Lista pakovanja	Koristi se za rukovanje i planiranje transporta	Koristi se za carinski pregled
Upute za slanje	Zajednički teretni dokument	Obično nije osnovni carinski dokument
Izvozna dokumentacija	Često asistira	Zavisi od zemlje i opsega usluge
Carinski ulazak	Može dati podatke ili koordinate	Osnovni carinski dokument
HS / Tarifni kod	Može pomoći	Važno za carinsku klasifikaciju
Carinska vrijednost	Pruža prateće informacije o pošiljci	Pregledava ili podržava carinsku procjenu
Carine i porezi	Može procijeniti ili koordinirati	Obično se rukuje tokom carinjenja
Carinska obveznica	Obično nije funkcija tereta	Može se dogovoriti gdje je primjenjivo
Carinski pregled	Podržava rukovanje teretom i kretanje	Koordinira zahtjeve na carinskoj strani
Troškovi prevoza	Osnovni troškovi transporta	Nije naknada za carinsko posredovanje
Lučke/terminalne naknade	Zajednički troškovi logistike	Obično odvojeno od posredovanja
Brokerska naknada	Nije standardna naknada za prevoz	Profesionalna carinska taksa

Jedna bitna razlika je tocarine i porezi nisu isto što i naknada za profesionalne usluge carinskog posrednika.

Uvoznik stoga može vidjeti odvojene naknade za transport, terminalsko rukovanje, skladištenje, carinsko posredovanje, carine, poreze, troškove pregleda i konačnu isporuku.

Stvarni dokumenti i troškovi variraju u zavisnosti od zemlje, robe, načina transporta, Incoterm i carinskih zahtjeva.

Za regulirane proizvode, dokumentacija može postati jednako važna kao i transport. Hemikalije, hrana, opasna roba, vozila, baterije, medicinski proizvodi i drugi kontrolirani teret mogu zahtijevati dodatne informacije prije nego što prijevoznik prihvati pošiljku ili je carina pusti.

Međunarodni komercijalni teret mora biti u skladu sa carinskim pravilima zemlje uvoznice, ali to ne znači automatski da je svaki uvoznik u svakoj zemlji zakonski obavezan da angažuje nezavisnog carinskog posrednika.

Zahtjev zavisi od lokalnog zakona, ko daje deklaraciju i prirode pošiljke.

Na uređenim tržištima kao što su Sjedinjene Američke Države, carinski poslovi koji se obavljaju u ime druge strane podliježu posebnim pravilima o licenciranju brokera. Uvoznici treba da potvrde zahtjeve koji se primjenjuju na njihovu vlastitu pošiljku umjesto da pretpostavljaju da se sistem jedne zemlje primjenjuje svuda.

Da.

Špediter može upravljati međunarodnim transportom dok vaš imenovani carinski broker obavlja uvozno carinjenje. Ovo je uobičajeno kada uvoznik već ima dugogodišnjeg posrednika koji je upoznat sa njegovim proizvodima, tarifnim klasifikacijama, carinskom istorijom i internim procedurama usklađenosti.

Važno pitanje je koordinacija. Dokumenti o otpremi i informacije o dolasku moraju stići brokeru dovoljno rano da se pripremi carinjenje.

Ne kao njegova osnovna funkcija.

Carinski posrednici su specijalizovani za carinske procedure i usklađenost sa propisima. Neke brokerske kompanije mogu nuditi i usluge transporta, špedicije, dostave ili povezane logističke usluge, ali te dodatne usluge ne čine špediciju i carinsko posredovanje istu ulogu.

Za mnoge rutinske međunarodne pošiljke, korištenje jednog kvalifikovanog provajdera može pojednostaviti komunikaciju i smanjiti primopredaje.

To ne čini integrisanog dobavljača automatski boljim za svaku vrstu tereta. Strogo regulirane, prevelike, opasne pošiljke ili pošiljke visoke vrijednosti mogu zahtijevati dublje stručno znanje ili specifičnu opremu.

Bolji izbor je struktura provajdera koja vam daje potrebnu ekspertizu, a istovremeno održava transport i carinsku koordinaciju jasnom.

Odaberite ašpediterkada je vaša glavna potreba međunarodni transport, rezervacija prevoznika, preuzimanje, skladištenje, konsolidacija, koordinacija pošiljke ili isporuka.

Odaberite acarinski brokerkada je vaša glavna potreba carinski unos, tarifna klasifikacija, carine i porezi, carinski pregledi ili usklađenost sa uvozom.

Za mnoge međunarodne pošiljke potrebne su obje funkcije. Njima mogu upravljati odvojeni stručnjaci ili ih koordinirati jedan kvalifikovani logistički provajder.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.pruža usluge međunarodnog transporta i lanca snabdevanja iz Kine, uključujući pomorski, vazdušni, železnički, drumski, multimodalni transport, koordinaciju carinjenja, skladištenje, isporuku i DDP rešenja. Wilson takođe rukuje specijalizovanim teretom kao što su vozila, teška oprema, hemikalije i opasna roba, vangabaritni teret, pošiljke hladnjače i čamci visoke vrednosti.

Ako jesiotprema tereta iz Kinei trebate pomoć u koordinaciji transporta, carinjenja ili dostave od vrata do vrata, kontaktirajte Wilson sa detaljima vašeg tereta, porijeklom, odredištem, dimenzijama, težinom i željenim rasporedom za odgovarajući logistički plan.