Koliko košta dostava automobila iz Kine u SAD? Najnoviji vodič za cijene

Slanje automobila iz Kine u SAD obično košta nekoliko hiljada dolara prije nego što se dodaju carina, lučke pristojbe u SAD-u, unutarnja dostava i{2}}troškovi vezani za usklađenost.

Za standardnu ​​voznu limuzinu koja se isporučuje iz velike kineske luke na zapadnu obalu SAD-a, okeanski teret može koštati od niskih-do-srednjih hiljada dolara. Veći SUV, kamionet, električno vozilo,-automobil koji se ne pokreće ili dostava-do-vrata u grad u unutrašnjosti SAD-a može povisiti konačnu cijenu.

Prva stvar koju treba razumjeti je ovo:

Morski transport nije isti kao ukupni trošak uvoza automobila iz Kine u SAD.

Oceanski teret pokriva samo dio pomorskog transporta. Stvarni budžet bi trebao uključivati ​​kineske{1}}troškove izvoza, način dostave, pomorsko osiguranje, odredišne ​​naknade za SAD,carinjenje, uvozne carine, moguće naknade za pregled i konačnu isporuku.

Cifre ispod su rasponi planiranja, a ne fiksne kotacije. Stvarne stope se mijenjaju s prostorom na plovilu, parom luka, nadoplatom za gorivo, veličinom vozila, godišnjim dobima iCarinski zahtjevi SAD-a.

Brzi odgovor: Procijenjeni trošak dostave automobila iz Kine u SAD
Troškovi isporuke automobila iz Kine u SAD uglavnom zavise od načina dostave, veličine vozila, grada porijekla, odredišta u SAD i obima usluge.

Mala limuzina koja se isporučuje od-do-luke neće koštati isto kao veliki SUV dostavljen na adresu u unutrašnjosti SAD-a. RoRo pošiljka neće imati istu cijenu kao kontejner od 20 stopa. Vozilo koje se može ukrcati na plovilo je također lakše i jeftinije za rukovanje od-vozila koji nije u pogonu.

Evo praktičnog načina da pogledate nivo troškova:

Za mnoge kupce, najjeftinija ponuda je cijena od luke-do-okeanskog tereta. Taj broj može izgledati privlačno, ali može izostaviti troškove koji se pojavljuju nakon što automobil stigne u Sjedinjene Države.

Ozbiljna ponuda za isporuku automobila iz Kine u SAD trebala bi pokazati šta je uključeno, a šta nije uključeno. Ako prikazuje samo "okeanski teret", kupac još ima posla.

Šta je uključeno u ukupne troškove dostave automobila?
Ukupni trošak dostave automobila sastoji se od tri glavna dijela: kineske{0}}troškove, morskog transporta i troškova sa američke strane.
 

Kina{0}}Sporedni troškovi prije izvoza
Troškovi sa{0}}kineske strane su naknade prije nego što vozilo napusti luku. Oni možda nisu najveći dio ukupnog računa, ali utiču na to da li je ponuda potpuna.
Uobičajeni troškovi sa{0}}kineske strane uključuju:
● Preuzimanje ili transport od lokacije prodavca do luke
● Izvozna carinska deklaracija
● Lučke manipulativne naknade
● Naknada za dokumentaciju
● Utovar kontejnera, vezivanje i osiguranje, ako se otprema kontejnerom
● Pregled vozila ili foto izvještaj, ako se traži
● Skladištenje prije utovara plovila, ako raspored kasni
 

Na primjer, automobilom koji se nalazi u Šangaju i otprema se kroz luku Šangaj obično će biti lakše upravljati nego automobilom koji se nalazi u gradu u unutrašnjosti koji se mora kamionom prevoziti nekoliko stotina kilometara do Ningboa, Šangaja, Qingdaoa ili Shenzhena.

Udaljenost je bitna.

Ako vozilo nije u blizini luke, preuzimanje u Kini može povećati stvarnu cijenu prije nego što otprema preko oceana i počne.

Osiguranje morskog tereta i mora
Oceanski teret je trošak pomorskog transporta od kineske luke do američke luke. Ovo je broj za koji većina kupaca prvo pita.

Način dostave mijenja cijenu:
● RoRo shippingznači Roll-on/Roll{1}}dostava. Vozilo se ukrcava na specijalizirano plovilo i odvozi na odredište. Obično je isplativije-za automobile koji se mogu voziti.
● Kontejnerski transportznači da je automobil utovaren i osiguran unutar kontejnera. U mnogim slučajevima košta više, ali pruža bolju zaštitu i fleksibilnost.
● 40ft kontejnerski transportmože smanjiti cijenu po-automobilu kada se otprema više vozila, sve dok je plan utovara izvodljiv.
 

Pomorsko osiguranje se obično obračunava na osnovu deklarirane vrijednosti vozila. Nije uvijek zakonski propisano, ali za međunarodne transporte vozila, osiguranje od preskakanja je loš način da se uštedi novac.

Vozilo od 35.000 dolara nije isti rizik kao kompaktni automobil od 10.000 dolara. Električna-vozila visoke vrijednosti, luksuzna vozila, uzorci i izložbeni automobili trebaju biti propisno osigurani.
 

Američka odredišna naknada nakon dolaska
Troškovi na američkoj strani su mjesto gdje mnogi kupci potcjenjuju budžet.
Nakon dolaska, automobil može uključivati:
● Naknade odredišne ​​luke
● Naknade za rukovanje ili otpuštanje terminala
● Naknada carinskog brokera
● Uvozne carine i povezane carinske naknade
● Naknada za carinski pregled, ako je odabrano za inspekciju
● Skladištenje u luci, stanište ili zadržavanje
● Dreža ili dostava kamionom iz luke
● Unutarnja dostava na krajnju adresu
 

Cijena od{0}}do{1}}luke može izgledati pristupačno, ali unutarnja dostava u Sjedinjenim Državama može brzo promijeniti ukupne troškove.
 

Isporuka automobila u luku Los Angeles ili Long Beach je jedna stvar. Isporuka istog automobila u Dallas, Chicago, Denver ili zastupnici u unutrašnjosti je drugačiji budžet.

RoRo vs kontejnerski transport: što je jeftinije?
RoRo je često jeftinija opcija kada vozilo može da vozi i ruta je dostupna. Transport kontejnera obično košta više, ali pruža bolju zaštitu i omogućava veću kontrolu nad utovarom.
Pravi izbor nije uvijek najjeftiniji.

Kada RoRo ima smisla
RoRo transport najbolje funkcioniše kada vozilo može da se pokrene, upravlja, koči i vozi bezbedno. Ovo je važno jer lučki operateri moraju premjestiti automobil na plovilo i izvan njega.
RoRo je obično pogodan za:
● Standardne limuzine
● SUV vozila
● Neki kamioni
● Vozna komercijalna vozila
● Budžetski{0}}osjetljive pošiljke
 

Ali RoRo ima ograničenja.

U vozilo se obično ne mogu utovariti lične stvari, rezervni dijelovi ili komercijalni teret. Opcije luke također mogu biti ograničene u usporedbi s transportom kontejnera. Ako RoRo raspored ne odgovara kupčevom vremenu, kontejnerski transport može postati praktičniji izbor.

Za normalnu limuzinu koja se može voziti, RoRo je često prva metoda za provjeru. Za-vozilo visoke vrijednosti, prototip, oštećeni automobil ili-jedinicu koja nije u pogonu, to možda nije pravi odgovor.

Kada je transport kontejnera bolji
Kontejnerski transport je bolji kada su zaštita, fleksibilnost ili posebno rukovanje važniji od najniže vozarine.
Obično bolje odgovara za:
● Vozila visoke{0}}vrijednosti
● Električna vozila koja zahtijevaju kontrolirano rukovanje
● -Automobili koji se ne kreću
● Izložbena vozila
● Uzorak vozila
● Vozila se isporučuju sa rezervnim delovima
● Više automobila natovarenih zajedno
● Automobili kojima je potrebna dodatna veza i zaštita
 

Kontejner od 20 stopa obično odgovara jednom vozilu. U kontejner od 40 stopa može stati dva ili više vozila, ovisno o dimenzijama. Ovo je uobičajeno za izvoznike, dilere ili kupce koji isporučuju nekoliko jedinica odjednom.
 

Kontejnerski transport također daje bolju kontrolu nad osiguranjem vozila. To je važno za sportske automobile, luksuzne automobile i vozila sa malim klirensom.

Glavni faktori koji mijenjaju konačnu cijenu isporuke
Cijena dostave automobila iz Kine u SAD se mijenja jer svaka pošiljka ima drugačiju rutu, vozilo i obim usluge.

Polazna luka i odredišna luka
Uobičajene kineske luke polaska su Šangaj, Ningbo, Šenžen, Guangdžou, Tianjin, Ćingdao i Sjamen. Najbolja luka ovisi o tome gdje se vozilo nalazi i koja plovila su dostupna.

Uobičajene američke luke za dolazak su Los Angeles, Long Beach, Oakland, New York/New Jersey, Savannah, Houston i Seattle/Tacoma.

Pošiljka iz Šangaja u Los Anđeles može imati različite troškove od Šenžena do Njujorka. Razlika nije samo u udaljenosti od okeana. Lučke naknade, raspored plovila, preuzimanje u unutrašnjosti i udaljenost dostave u SAD-u utječu na konačnu ponudu.

Ako je krajnja destinacija daleko od luke dolaska, unutrašnji transport može postati jedna od većih stavki troškova.

Vrsta vozila, veličina i težina
Veličina vozila direktno utiče na cenu.

Kompaktna limuzina je lakša za utovar, zauzima manje prostora i obično nosi manji rizik pri rukovanju. Veliki SUV, kamionet, komercijalni kombi ili preveliko vozilo zauzimaju više prostora i mogu zahtijevati pažljiviji utovar.

Tipične razlike u troškovima pojavljuju se između:
● Sedan
● SUV
● Pikap kamion
● Sportski automobil
● Električno vozilo
● Privredno vozilo
● Građevinsko ili preveliko vozilo
 

Veliko vozilo također može smanjiti broj automobila koji mogu stati u jedan kontejner. Na primjer, kontejner od 40 stopa može dobro funkcionirati za dva kompaktna vozila, ali ne i za dva prevelika SUV-a.
Taj pojedinačni detalj može promijeniti cijenu po-automobilu.

Vozilo u vožnji ili bez{0}}vozila
Vozilo u vožnji je jeftinije za rukovanje. Može se voziti za RoRo utovar i lakše je premjestiti unutar luke ili skladišta.
Vozilo koje nije{0}}često treba:
● Vuča
● Rukovanje viljuškarom
● Utovar vitlom
● Specijalni utovar kontejnera
● Dodatni rad
● Više vremena u luci ili skladištu
 

Zbog toga se špediteri pitaju može li se automobil pokrenuti, upravljati, kočiti i kotrljati. Automobil koji "ima samo mali problem" može se i dalje tretirati kao ne-ako se ne može sigurno kretati tokom utovara.

Električno vozilo ili vozilo na gorivo
Električna vozila iz Kine imaju veliko interesovanje, ali EV transport zahteva dodatne provere.

Prijevoznici mogu tražiti informacije o bateriji{0}}o stanju, stanju vozila i stanju napunjenosti. Neke luke i brodske linije imaju stroža pravila prihvatanja električnih vozila, posebno ako je vozilo oštećeno, korišteno ili ima neizvjestan status baterije.

Za EV pošiljke, izvodljivost transporta je samo jedan dio pitanja. Usklađenost sa uvozom u SAD također se mora provjeriti prije otpreme.

Automobil se može fizički isporučiti i još uvijek ne ispunjava zahtjeve za uvoz u SAD. To je skupa greška.

Uvozne carine, carine i troškovi usklađivanja sa SAD
Slanje automobila u SAD nije samo logistički posao. Vozilo također mora proći američke carinske i regulatorne provjere.
Carine i uvozne takse
Uvozna carina u SAD zavisi od klasifikacije vozila, deklarisane vrednosti, zemlje porekla i trenutnih trgovinskih mera. Putnički automobili i kamioni mogu potpadati pod drugačija pravila službe. Mogu se primjenjivati ​​i druge carinske-naknade, kao što su naknade za obradu robe ili održavanje luke{5}}.

Praktična poenta je jednostavna: ne tretirajte dužnost kao malu naknadnu misao.

Prije slanja, uvoznik treba da potvrdi HTS klasifikaciju vozila i procijenjenu carinu kod licenciranog carinskog posrednika. Ovo se posebno odnosi na kamione, komercijalna vozila, EV, modificirana vozila ili vozila uvezena za ne-standardnu ​​upotrebu.

Ponuda tereta može procijeniti troškove logistike. Carinskom klasifikacijom treba da se bavi odgovarajući carinski stručnjak.

Zahtjevi EPA, DOT i NHTSA
EPA se odnosi na Agenciju za zaštitu okoliša SAD-a, koja se bavi zahtjevima u vezi s emisijama{2}}. DOT se odnosi na Ministarstvo transporta SAD-a, a NHTSA je Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu, koja nadgleda standarde sigurnosti motornih vozila.

Ovo nisu obična papirološka imena.

Za normalnu upotrebu na cestama u Sjedinjenim Državama, vozila općenito moraju ispuniti primjenjive zahtjeve za emisiju i sigurnost. Ako vozilo ne ispunjava američke standarde, može se suočiti sa ograničenjima uvoza, dodatnim procedurama, zahtjevima za modifikaciju ili odbijanjem.

Ovo je mjesto gdje mnogi kupci imaju pogrešnu ideju. Plaćanje više novca ne čini automatski-neusklađeno vozilo legalnim za uvoz i registraciju.
Prije dogovora isporuke, kupci trebaju provjeriti:
● Godina vozila
● Tip vozila
● Namenska upotreba
● Status emisije
● Usklađenost sa sigurnošću
● Da li se primenjuju posebna pravila uvoza
● Da li je potreban registrovani uvoznik ili specijalistički pregled
 

Za vozila iz Kine, ovaj korak bi se trebao dogoditi prije rezervacije mjesta na plovilu, a ne nakon što automobil stigne u američku luku.

Skrivene naknade koje možda nisu uključene u osnovnu ponudu
Niski citat može biti koristan, ali samo ako znate šta uključuje.

Mnoge osnovne ponude prekooceanskog prevoza ne uključuju sve troškove od preuzimanja do konačne isporuke. Zbog toga dva citata mogu izgledati veoma različito čak i za isto vozilo.

Uobičajene skrivene ili dodatne naknade uključuju:
● BAF, ili faktor prilagođavanja bunkera, povezan sa promjenama cijene goriva
● THC, ili naknada za rukovanje terminalom
● Naknade odredišne ​​luke u SAD
● Naknada carinskog brokera
● Naknada za carinski ispit
● Skladištenje portova
● Demurrage ili pritvor
● Nalog za isporuku ili naknada za oslobađanje
● Unutrašnji transport
● Pomorsko osiguranje
● Ne-upravljanje vozilom
● Naknada za ispravku dokumentacije
● Posebno rukovanje u vezi sa EV-, ako je potrebno
 

Bolji način da pregledate ponudu je da podijelite troškove u tri grupe.

Najjeftinija ponuda prekookeanskog prevoza nije uvijek najniža ukupna cijena dostave.

Citat koji jasno pokazuje naknade za porijeklo, prekooceanski prevoz, odredišne ​​naknade, carinsko rukovanje i obim isporuke korisniji je od malog broja sa nedostajućim artiklima.

Primjeri scenarija troškova od Kine do SAD-a
Sljedeći primjeri služe samo za ilustraciju{0}}strukture troškova. To nisu fiksne kotacije.
 

Primjer 1: Standardna limuzina od Šangaja do Los Angelesa
Standardna limuzina koja se nalazi u blizini Šangaja i isporučuje se u Los Angeles ili Long Beach jedan je od{0}}prihvatljivijih slučajeva.

Struktura troškova može uključivati:
● Lokalno preuzimanje ili dostava u luku Šangaj
● Izvozna carina i lučko rukovanje
● RoRo ili prekookeanski kontejnerski transport
● Pomorsko osiguranje
● Naknade odredišne ​​luke u SAD
● Naknada carinskog brokera
● Uvozne carine i carinske{0}}naknade
● Preuzimanje u luci ili{0}}dostava na kratke udaljenosti
 

Ako se vozilo može voziti i RoRo prostor je dostupan, RoRo može biti metoda niže-naplate. Ako kupac želi bolju zaštitu ili planira isporuku dijelova s ​​vozilom, kontejnerski transport može biti bolji.
Za ovu vrstu rute, najveće pitanje nije samo "Koliko košta okeanski teret?" Bolje pitanje je: "Koja je cijena pune ulaza-do-porta ili priključka-do-vrata?"
 

Primjer 2: Veliki SUV od Shenzhena do New Yorka ili unutrašnjosti SAD-a
Veliki SUV koji se isporučuje iz Shenzhena u New York, New Jersey ili destinaciju u unutrašnjosti SAD-a obično će imati viši profil troškova.

Razlozi su jasni:
● Veće dimenzije vozila
● Veća upotreba prostora
● Moguća ograničenja utovara kontejnera
● Veća vrijednost osiguranja
● Skuplja unutarnja dostava nakon dolaska
● Veća izloženost pohrani ili troškovima vezanim za raspored{0}
● Moguća odlaganja carine ili inspekcije
 

Ako konačno odredište nije blizu luke, američki transport može dodati veliki iznos konačnoj cijeni iskrcanja. Citat za njujoršku luku i citat za grad u unutrašnjosti u Pensilvaniji, Ohaju, Teksasu ili Ilinoisu ne treba se porediti kao da su ista usluga.

Ovdje je važno planiranje{0}}do{1}}vrata. Kupac može uštedjeti novac na jednom dijelu rute i izgubiti ga zbog skladištenja, odgođenog preuzimanja ili loše planirane unutarnje isporuke.

Kako dobiti tačnu ponudu za isporuku automobila iz Kine u SAD
Da bi dobio pouzdanu ponudu za dostavu automobila iz Kine u SAD, špediteru je potrebno više od "jednog automobila iz Kine u Ameriku".

Odgovarajuća ponuda treba da se zasniva na vozilu, ruti, načinu isporuke i obimu usluge.

Pripremite ove informacije prije nego što zatražite cijenu:
● Marka vozila, model i godina
● Novo ili rabljeno stanje
● Vrsta goriva: benzin, dizel, hibrid ili električni
● Dimenzije i težina vozila
● Vrijednost vozila za osiguranje i carinsku referencu
● Grad preuzimanja u Kini
● Polazna luka, ako je poznata
● Odredišna luka u SAD ili konačna adresa
● Radni ili ne{0}}uvjeti
● Željeni način isporuke, ako postoji
● Obim usluge: port-do-priključka, port{2}}do-vrata ili vrata-do-vrata
 

Prije nego što prihvatite ponudu, potvrdite šta je uključeno.

Pitajte da li ponuda pokriva Kinu{0}}bočno rukovanje, izvozne carine, prekooceanski transport, pomorsko osiguranje, odredišne ​​takse u SAD, carinsko posredovanje, procjenu carine, naknade za carinske ispite, rizik skladištenja i unutarnju isporuku.

Jasan citat možda nije uvijek najniži citat. Ali daje vam manje iznenađenja nakon što vozilo stigne.

Zaključak
Cijena dostave automobila iz Kine u SAD ovisi o vozilu, načinu dostave, paru luka, odredištu u SAD, carinskom procesu i statusu usklađenosti. Standardna limuzina koja se može voziti do zapadne obale SAD-a može biti relativno-prikladna za cijenu. Veliki SUV, EV, -vozilo bez pogona ili unutarnja dostava mogu brzo povećati konačnu cijenu.

Najsigurniji način proračuna je da pogledate dalje od prekookeanskog tereta i izračunate punu cijenu rute.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. pomaže klijentima da organiziraju isporuku vozila iz Kine, uključujući rukovanje izvozom, RoRo ili opcije dostave kontejnera, koordinaciju luke i procjenu troškova na osnovu{1}}ruta. Podijelite podatke o vašem vozilu i odredište, a naš tim će vam pomoći da provjerite praktičan plan isporuke i najnoviju dostupnu cijenu.

FAQ
Koji je najjeftiniji način za dostavu automobila iz Kine u SAD?
RoRo je često najjeftiniji način za otpremu voznog automobila iz Kine u SAD, ako su ruta i raspored plovila dostupni. Najbolje radi za standardna vozila koja se mogu voziti na brodu i izvan njega.
Za automobile visoke{0}}vrijednosti, vozila koja nisu u pogonu, ili automobile koji se isporučuju s dijelovima, kontejnerski transport može biti bolja opcija čak i ako je vozarina viša.
 

Je li RoRo jeftiniji od transporta kontejnera?
U mnogim slučajevima, da. RoRo obično ima niže troškove rukovanja jer se automobil vozi na plovilo. Transport kontejnera uključuje utovar, osiguranje, istovar i više rukovanja na terminalima.
Ali RoRo nije uvijek dostupan za svaki par portova. Također ne pruža istu zaštitu ili fleksibilnost kao kontejner.
 

Mogu li poslati električni automobil iz Kine u SAD?
Da, električni automobil se često može isporučiti, ali pošiljka zahtijeva dodatne provjere. Prijevoznik može zatražiti informacije u vezi s baterijom-, stanje vozila i stanje napunjenosti.
Veći problem je usklađenost uvoza iz SAD-a. Prije slanja električnog vozila iz Kine u SAD, provjerite može li se vozilo uvesti za namjeravanu upotrebu.
 

Koliko je vremena potrebno za isporuku automobila iz Kine u SAD?
Vrijeme tranzita ovisi o luci polaska, luci dolaska, načinu dostave, rasporedu plovila i carinskom procesu. Potpuna vremenska linija bi trebala uključivati ​​preuzimanje sa strane u Kini, rukovanje izvozom, vrijeme čekanja na utovar plovila, okeanski tranzit, carinjenje SAD-a, puštanje u luku i isporuku u unutrašnjosti.
RoRo i kontejnerska otprema mogu imati različite rasporede, tako da najbrža metoda nije uvijek najniža{0}}metoda.
 

Da li ponuda za otpremu uključuje carinu i odredišne ​​troškove?
Ne uvek.
Neke ponude uključuju samo prekooceanski teret. Drugi uključuju rukovanje izvozom sa{1}}kine, ali isključuju naknade za odredište u SAD. Potpuna ponuda bi trebala jasno pokazati šta je uključeno, a šta ostaje plativo na odredištu.
Uvijek provjerite ovo prije nego uporedite cijene.